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賈躍亭FF公司遭做空，機(jī)構(gòu)發(fā)布28頁報(bào)告質(zhì)疑造車能力
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月7日，美國做空機(jī)構(gòu)J Capital Research發(fā)布了一份關(guān)于FF公司的沽空報(bào)告，該機(jī)構(gòu)通過現(xiàn)場走訪調(diào)研、對公司財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)以及技術(shù)能力的分析并結(jié)合上市后系列資本運(yùn)作等，直言“不認(rèn)為FF公司能賣出哪怕一輛汽車”。...
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FF的官方回應(yīng)，讓做空報(bào)告更加可信
FF針對J Capital Research的做空報(bào)告給出了回應(yīng)，稱報(bào)告存在嚴(yán)重失實(shí)。但其回應(yīng)內(nèi)容并未成功反擊報(bào)告中對公司的指控，反而進(jìn)一步暴露了其欺騙市場的事實(shí)。從專業(yè)視角分析，F(xiàn)F調(diào)查結(jié)果所呈現(xiàn)的過錯(cuò)程度，甚至比針對這家公司的做空報(bào)告所說的更加嚴(yán)重。FF官方回應(yīng)稱：“公司投資者所發(fā)布的信息存在某...
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O2O倒下了，B2B就是風(fēng)口了？
2015下半年，O2O市場一片哀嚎，死掉的項(xiàng)目不勝其數(shù)，甚至包括一些已獲得A輪和B輪的項(xiàng)目（部分名單參見此處）。于是，O2O項(xiàng)目倍受質(zhì)疑，資本撤離，2015年的投資低潮期由此而來。我咨詢了幾位投資機(jī)構(gòu)的朋友，他們都表示看好B2B，認(rèn)為B2B將是2016年的熱點(diǎn)，主要原因在于：在互聯(lián)網(wǎng)+的普及下，傳統(tǒng)...
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F91交付再推遲，法拉第未來回應(yīng)稱“需要額外資金”
樂視創(chuàng)始人賈躍亭創(chuàng)立的電動汽車品牌法拉第未來再遭利空侵襲。日前，F(xiàn)F發(fā)布了一份融資討論和最新投資者陳述的更新文件。文件指出，受供應(yīng)鏈問題影響，公司FF91旗艦電動汽車預(yù)計(jì)將于2022年第三季度或第四季度在美國開始生產(chǎn)和首次交付。這意味著，F(xiàn)F91將再次遭遇量產(chǎn)交付推遲。據(jù)報(bào)道，公司稱希望能在今年年底...
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賈躍亭回應(yīng)遭做空：冷飯熱炒，無稽之談
針對J Capital Research（美奇金投資）發(fā)布的針對FF公司的做空報(bào)告，創(chuàng)始人賈躍亭在個(gè)人社交平臺稱，該做空機(jī)構(gòu)言論是“冷飯熱炒，無稽之談”，并提醒J Capital Research“已經(jīng)不是第一次被打臉了”。并順便透露“2022你那7月，加州漢福德，新物種誕生見。”...
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FF回應(yīng)數(shù)據(jù)造假風(fēng)波：做空報(bào)告失實(shí)，超1.4萬份預(yù)訂為免費(fèi)預(yù)訂單
針對數(shù)據(jù)造假風(fēng)波，日前，F(xiàn)F回應(yīng)稱，J Capital Research對公司的做空報(bào)告嚴(yán)重失實(shí)。公司發(fā)布的預(yù)訂單包含收費(fèi)預(yù)訂單和免費(fèi)預(yù)訂單兩個(gè)種類，超1.4萬份FF 91預(yù)訂單是免費(fèi)預(yù)訂數(shù)據(jù)。FF方面還表示，針對調(diào)查結(jié)果，F(xiàn)F也做出了一系列補(bǔ)救措施。如董事會任命Susan Swenson為執(zhí)行董事...
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說到作家的賺錢能力，我只服J·K·羅琳
J·K·羅琳毫無疑問是出版界最穩(wěn)定的搖錢樹之一，甚至有可能是有史以來最能賺錢的作家。她以行事隱秘著稱，特別是涉及到其巨額財(cái)富的時(shí)候。這意味著，羅琳的凈資產(chǎn)是一個(gè)嚴(yán)格保守的秘密，但它自然也成了坊間肆意猜測的話題。鑒于她的新電影《神奇動物在哪里》大獲成功，她的凈資產(chǎn)又有了一個(gè)新估值：根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》記者...
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賈躍亭收到美國退市警告，F(xiàn)F被指造車騙局
近日，美國證券交易委員會向法拉第未來發(fā)聲一份警示函，稱由于FF沒有在規(guī)定期限內(nèi)提交第三季度財(cái)報(bào)，被列為不符合規(guī)定的上市公司，極可能面臨退市。警示函還表示，在收到退市警示之后，允許FF在60天之內(nèi)向證券建議委員會提交一份合規(guī)計(jì)劃。...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個(gè)購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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2005年世界500強(qiáng)按國別和地區(qū)排名
排名公司名稱500強(qiáng) 排名營業(yè)收入 百萬美元利潤 百萬美元首席執(zhí)行官澳大利亞（9家公司）1COLES MYER23523,184.4341.6John E.Fletcher2BHP BILLITON24122,887.03379Charles W.Goodyear3NATIONAL AUSTRALI...
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